在终于接受了国家的大运团队对D-30KP-4发动机方案感兴趣之后，张起航和冯老爷子商量了一下，直接拨通了尹戈尔·雅罗斯拉夫斯基的电话。
“先生，您有什么事吗？”
接到张起航的电话，尹戈尔·雅罗斯拉夫斯基有点惊讶，他是知道张起航和集团党支部书记冯国庆一起出差了的，张起航在这个时候给自己打电话，是什么事？
张起航也不跟尹戈尔·雅罗斯拉夫斯基绕圈子，直接向他问道：“雅罗斯拉夫斯基先生，是这样，您还记得当初的D-30KP-4技术方案吗？”
“当然！”
虽然很奇怪张起航为什么忽然问起了当初的D-30KP-4方案，但尹戈尔·雅罗斯拉夫斯基还是痛快的点头：“我当然记得，这个方案有什么问题吗？”
张起航说道：“是这样，咱们们的大型喷气式运输机项目筹备组的同志对D-30KP-4方案很感兴趣，想要多了解一下。”
之所以是“咱们国内”，是因为在前年的时候，尹戈尔·雅罗斯拉夫斯基、谢尔盖·尹左托夫以及康斯坦丁·安东诺夫等一众最早来华夏的前苏联专家，已经正式加入了华夏国籍，现在，这些前苏联的专家可以自豪的宣称自己是华夏人了。
“当然没问题，我对这个方案记得清楚着呢，”尹戈尔·雅罗斯拉夫斯基毫不犹豫的点头：“您想要了解什么？我现在就能给您解答。”
张起航心中一喜，问道：“以您这几年对咱们国内航空工业和技术的了解，您认为这个方案还有没有提升的空间？有的话，关键技术指标能提升多少？”
听到张起航的这个问题，尹戈尔·雅罗斯拉夫斯基就笑了：“当然能提升，而且提升的幅度还不小呢，这么说吧，咱们之前的那个方案，最大推力在145千牛左右，对吧？但如果应用现在我了解到的最新的材料技术和生产工艺，150千牛是没问题的，如果再对之前的一些关键部件进行重新进行优化，虽然没有经过详细的计算，但最大推力提升到155至160千牛，问题不大——当然，如果要将推力提升到这个水准的话，整体制造成本可能不会比较高，但如果将最大推力确定在150千牛左右，应该可以取得成本与推力之间的良好平衡。”
内容未完，下一页继续阅读