如果太高，因为高温会对飞机的机身产生一定影响，除了航天飞机能够在2o公里高度飞行以外，普通的飞机根本做不到这一点，但是航天飞机如果放在上面执行这种任务，简直就是在拿一百块钱买一瓶矿泉水一样，钱多了！
所以，飞艇就成了一个选择。
但是如此高的距离对于飞艇本身的制作材料是一个巨大的考验，并且气温、压力、气囊控制都需要一个精密的计算。
飞艇能否在高空飞行，净浮力的控制尤为关键，而净浮力就是飞艇本身的重量以及空气密度和空气囊体积，以及氦气密度和氦气囊体积，和外界环境大气压力之间有着密不可分的关系。
之前也说了，由于高度和体积问题，飞艇在高空的迟缓性让飞艇很难控制，一旦控制上出错，飞艇的后果就不言而喻。
所以，一个优秀的气压控制器是必须解决的问题。
其次，他们需要一种高强度材料来对抗高层大气的高压差，而且这种材料还不能太重！最主要的是，想要在这样的基础上建造一个大型的电站，这个困难程度就再度拔高。
要清楚，飞艇本身的重量每增加一点，那么飞艇内部的气囊就需要做一个调整，而内部气压的控制也需要个全方位的换算。
这简直就是牵一而动全身。
所以，一个飞艇的设计，非常复杂，它需要计算的东西太多太多。
虽然不管是国外还是国内，都已经出现平流层飞艇的试飞消息，但是这种短暂的飞行根本就不能证明什么，而且这些试飞的飞艇可不会让你在飞行下方再添加一个大型电站这些可以说是‘负担’一样的东西。
内容未完，下一页继续阅读